砂人の「目指せヒラメゴールド」

　道央のショアサクラもいよいよ終盤となり（？）自分的にはそろそろ区切りをつけようか・・・？
先週そして今週と釣りには行けない砂人・・・。
来るべきサーフヒラメシーズンに向け酷使されるリールのメンテナンスを敢行！

　砂人は海アメ・海サクラ終漁時とサーフヒラメ終漁時にリールのメンテナンスを行う。
「巻き物系」がメインの砂人、やはりリールに不具合があると何とも調子が狂う。

　１．まずは全て分解してしまう。組み立て時に迷わないよう（笑）部分ごとに分けておく。
　　　
　　　

　２．内部の金属パーツを洗浄する。
　　　洗浄には「ホワイトガソリン」（コールマン社製品の燃料）を使用（筆等で擦る）
　　　古いオイル、グリス分が一発で除去できる。しかも速乾で、すぐ組み立てられる。
　　　（良く「灯油」を使用する方も居るが、実は水分が多くあまり良くはない）
　　　勿論「火気厳禁」　樹脂・シリコンパーツには使用せず。
　　　
　　　
　　　△約２年　フルシーズン使用も
　　　　　メインギア・ピニオンギアは全く健在　すばらしい


　３．ボディパーツの内部を洗浄する。
　　　ここでは前記ホワイトガソリンは使用しない。（外塗装に影響の恐れあり）
　　　おなじみKURE社のCRC５５６。強力な洗浄効果はやはり素晴らしい。が、
　　　新しく注入するグリスやオイルをも分解してしまうので、液残りがないよう
　　　十分拭き取り乾燥させる。

　　　


　４．キレイになった部品を組み込む。基本的にオイルは摩擦系に、グリスは回転系と
　　　適材適所使い分ける。

　　　
　　　
　　

　　　
　　　△コレがミソ　シャフト軸に垂直に位置するピニオンギアのベアリング
　　　　　コレに不具合が生じると「ゴリゴリ感」が出る

　　　
　　　△インフィニットストッパー主要部には絶対注油してはいけない
　　　
　　　
　　　△ラインローラー部分は粘度の高いグリスを注入
　　　　　「ゆるい」グリスではリーリング時「シャリシャリシャリ♪♪♪」と音が出る

　

　　５．完成！ついでにラインも新しく・・・
　　　　
　　　　は出来なかったorz
　　　　がんばってもう一台。

　　　
   
　
　　※　セルフオーバーホールに不安を感じる方はメーカーに出すのが一番です。
　　　　　リールの機種によっては微妙な「調整」を必要とする機種もあるようです。
　　　　　一応、この取り扱い説明書には「ご自分で分解しないでください」とあります。
　　　　　しかし、メーカー送りは相応の時間と金額が掛かるようです。





 
 

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